第45章 ：汉平斯基
“王总，欧直的确授权过印尼pt dirgantara公司生产军用型的‘超级美洲豹’直升机，不过授权是一回事，授权商再授权是另外一回事。如果这件事欧直方面不点头的话，那么我们之间的合作关系就显得非常微妙了。现在汉飞正处在快速发展的关键时期，如果没有拿到最终授权的话，恐怕是要落人口实的。再说‘超级美洲豹’的民用型不过2500万美元，可军用型就达到了3500万美元，这个价钱都可以去买两架俄制的米－171直升机了。若是按照这个价格来进行销售，估计国内的销量就不会太乐观了。”屈景文想要幺鸡解释一下自己担心的事情，并且最好能借机往下压压价，价格压地越低，到时候的利润就会越高。
屈景文是谈判老手，见过各种大场面，对于拿下幺鸡这种小菜鸟，自然认为不在话下。可幺鸡对他的质疑也早有准备，你说一句，我有十句在等着呢。
“屈总，我们公司所掌握的‘超级美洲豹’技术已经非常纯熟了，即便欧直方面不满我们之间的合作，进行零部件和技术封锁，单凭我公司的技术力量也能自行完成该款机型的全部生产流程。所以欧直方面如何表态在这次合作中并不重要，重要的是我们双方能否产生互信，使合作能够像期望的那样如期展开。”幺鸡看上的飞机就是他自己的，干嘛要看欧直的脸色，欧直觉得自己亏了的话，那就去国际仲裁法庭起诉吧，反正幺鸡也不承认那个法庭幺的合法性。
幺鸡看着屈景文的表情就知道他还是有着很深的顾虑，他手下可是有一万多张嘴在等着他喂，这样谨小慎微也不奇怪。两人商量的是上亿元的军用直升机，不是军用吉普车，仔细询问一下总比过后再打电话要好。
“屈总说的‘超级美洲豹’民用型的售价的确在2500万美元左右，折合人民币就是1.58亿左右。但军用型比民用型多加装了卫星定位、火控软件，发动机动率也提高了10%以上，而且加固了机身，增强了抗毁性。再说，花3500万美元买架重型直升机可不算贵啊，土耳其采购的9吨重的黑鹰也是一样的价格，nh90比‘超级美洲豹’还小两吨呢，一架可是要花4000万呢。米－171是比我们便宜得多，可它的实用升限只有5000米，‘超级美洲豹’可是比它多了整整1000米呢，对于为驻扎在青藏高原的部队运送物资的直升机来说，这可是个很关键的性能，‘超级美洲豹’的航程比米－171多50%以上，而且俄国发动机的寿命也很成问题，但对于法国货来说，这根本就算不上问题，所以说我们的飞机一点都不贵最新章节。此外，为了得到这款直升机的技术，在经济上我们可是付出了不小的代价。在这个世界上，除了我们和俄国人，恐怕就算军方用手举着钞票打着灯笼，也找不到第三家了。”幺鸡信心十足地笑着说道
看着幺鸡口若悬河，滔滔不绝的样子，屈景文不由暗自苦笑。我去，这家伙可真能说，说地还挺在理的，米－171具备俄制武器一贯的价格优势，并且皮实耐用，可发动机性能一直是它的软肋，寿命自然和西方货没法比。
“超级美洲豹”的航程升限都是强项，就是价格太贵了。如果军用型像民用型一样，把价格控制在2500万美元左右，那还好办一些，可问题是我们生产出来的东西是要买掉的，不是用来观赏的。
你说的都没错，你在这能说服我，可你能说服那些军方大佬吗？每年的军费就那么多，采购装备的费用都是计算好的。要是上面拨下来的钱都买了你的直升机，那指战员们都得坐飞机去喝西北风了。
当然，绝大多数事情都是可以变通的，一次买上三架五架不可能和采购上百架直升机是一个价钱，买的量多价格自然会便宜下来。而且双方还没有就合作方式进行商谈，所以这个价格也不是定板不动的。
“王总，你说的这些因素我都理解，不过，3500万美元是人家采购整机的价格，贵公司要是有意和汉飞公司合作生产的话，那么国产后，飞机的价格势必会大幅度地下降。而且生产数量上去之后，也会使生产成本进一步降低，销售价下降势必能让这款直升机更好地适应市场需求。不如我们先商讨一下双方认可的合作方式，然后咱们再按照合作方式来对飞机进行定价，你看如何？”
屈景文打算曲线救国，先把两边的关系敲定之后再说。
双方的实力并不是处于同一个水平线上，对方的技术设备优势完全可以抵消掉自己的人员和厂房优势，而且对方的选择余地还很宽泛，就算是在国内也还有长河飞机公司可以合作，可己方就显得势单力薄了一些。
实力大小决定供需关系，汉飞现在只能寄希望与在组成合资公司的股权上与对方持平，争取到新公司一半的话语权，除此之外就再难掌握主动权了。
“关于双方的合作方式，我看有这么两种，第一种是东科斯基公司向贵公司提供整机的零部件，由贵公司负责整机组装。我方向贵方提供前一百架飞机的零部件价格是3000万美元，以后每成产出一百架飞机，价格就降低500万美元。这样贵公司生产第201架飞机时，价格就下降到了2000万美元，与俄制的米－171直升机价格相差无几了。而且我方只收取零部件价格，飞机的销售价由贵方制定，由此产生的利润也由贵方获得。”幺鸡说出了第一种合作模式供屈景文考虑
这种方式就是幺鸡以零件的形式把直升机卖给汉飞，汉飞把零件组装成整机之后，再进行销售，要是汉飞一架飞机能卖到3500万美元以上，也算他们有本事，不过幺鸡估计他们使出吃奶的进也够呛能达到这个标杆，能保本就不错了。
屈景文若有所思地点了点头，然后示意幺鸡说出第二种合作方式。
“第二种合作方式就是双方以入股的方式组成新公司，东科斯基公司以技术和零部件为股本，汉飞公司以厂房和员工为股本，在新公司东科斯基至少要获得80%的股权和相应的分红权。”幺鸡说出的第二种方式，几乎要把汉飞公司当成他的直升机代工厂，不但节省了建设厂房的时间，还能马上获得一大批熟练工人，是个两全齐美的办法，就是屈景文那里多少有些损失。
80%？你没开玩笑吧？我们出人出地出厂房，拿出了这么多的真材实料，最后才占到新公司20%的股份，这未免也有点太少了吧，怎么算都是你们占便宜啊。
这直升机的技术属于你们不假，可是我们在合作计划里也是出人出力的，不是像铁公鸡一样一毛不拔。你这实在是欺人太甚了，这么个持股比例我们说什么也不会答应。
第一种模式，你们大赚特赚，我们只能保本，说不定还会小赔，说白了就是给你们攒飞机，一点好处都没捞到。我们公司一年的产能不过是几十架，等到生产出二百架飞机的时候，这个型号都被淘汰了。
第二种模式，我们多少是能喝到点汤了，可是连肉带骨头都让你们给吞了，你们的胃口未免也太大了吧。我们和欧直那种大公司合作还是五五开呢，凭什么论到你和你做买卖的时候，就要低声下气的啊？
“屈总，不知道你更倾向于哪一种方式呢？”幺鸡露出一个淡淡地微笑问道
屈景文本想从气势上死死地压住对方，可他发现以前在饭桌或者谈判桌上百试百灵的招数，今天居然在这个年轻人面前不管用了，自己丝毫感觉不到对方的气场，看不出对方示弱畏惧的神色，好像对方根本就对自己免疫一样。
其实，不光是他，刘玉山和林峰都已经试过了。就算他们的气场充满整个包间也没什么大不了，强烈的气场只是高官的气质所在，受影响的也会是普通人。
对于幺鸡来说，你的气场强就强呗，难道还能强化成气功，转换成战斗力不成？你要是用气场的功效放出一个相当于手榴弹的爆破屁出来，那或许幺鸡会对你高看一眼。
所以，他强任他强，清风拂山岗；他横任他横，明月照大江。
气场能吓死人，那是长坂坡的张飞，恐怕你还没修炼到他那个水平吧？
“王总，你说的这两种合作模式对我们汉飞来说，实在是太困难了。第一种模式，我们根本就赚不到什么钱。第二种模式，我们提供了大量的固定资产也人力资源，却只能占到新公司20%的股份。而贵方仅凭借一款飞机就占到80%的股份，这无论如何都不能说通。如果贵方真有诚意的话，我希望双方各占50%的股份，只有这样才能创造一个平等良好的合作氛围。”屈景文想把他们与欧直的合作方式照搬过来，这样才能保证自身利益。
看到屈景文略带正色的样子，幺鸡不由哈哈大笑起来，弄得屈景文有点莫名其妙摸不着头脑，以为自己刚才哪里说错了，在不断地回想。
“屈总，你该不会以为我们东科斯基公司与贵公司合作，就只投放一款直升机吧？”幺鸡看着屈景文模棱两可的样子，哼笑一声问道。
“王总，难道你的意思是贵公司打算在新的合资公司投放多种型号的直升机吗？”
屈景文可不相信这个年轻人有这么多的货，要是“超级美洲豹”借助印尼方面的帮助还可以理解的话，那么他手里的其他型号的直升机是从哪里弄来的呢？
“一点没错，屈总，如果我们今天能达成一致的话，我希望在未来新成立的合资公司能够生产罗特威300t直升机（双座，70万元），罗宾逊r44直升机（4座，400万元），ec－145直升机（8座，4500万元），加上‘超级美洲豹’（20座，1.5亿元）与贵公司已经在产的‘海豚’和正在测试的直－15，正好能组成相对完备的产品体系，覆盖轻、中、重型层面，满足不同顾客的需求。当然这还只是一期计划，如果计划实施顺利的话，我公司将视情况与贵公司磋商二期计划的具体事宜。”幺鸡先卖了个关子，吊吊胃口屈景文的胃口再说。
屈景文看着幺鸡准备好的相关文件，忽然觉得脑子有点不够用了。像之前说地那样，要是对方拿出一款直升机就能占到50%的股份的话，那么一下子拿出4款直升机出来，那岂不是要占到200%的股份了？那样就没自己什么事了。
这四款直升机都是市场占有率很高的款型，罗特威300t容易上手、物美价廉（相对于富翁来说）是初学者的首选。罗宾逊r44不但拥有一大批私人飞机消费者，还同时被警方认可并采购。
ec－145更是个多面手，不但可以作为警民两用直升机，更是被美国陆军采购了数百架之多，足以说明其质量与性能。至于
“超级美洲豹”这款大型直升机，只要它的出厂价不太离谱，那么使腻了毛子的米里直升机的军方的订单就会像雪片一样飞来。
由于国内对公民申请私用飞行驾照的“解禁”，私人开飞机已经成为现实。目前，国内私人飞机的总数约在上百架左右。虽然这与美国20万架左右的私人飞机相比，仍可谓天壤之别，但国内买得起直升机的人并不在少数。
就在10年前，国内实际上还没有一架私人飞机，两年前也不存在私人飞机市场。可未来10年这个市场规模将会以每年20%以上的速度增长，私人飞机数量将达到上千架之多。
以国内富人在奢侈品消费上的豪气来判断，国内私人飞机在数量上的暴涨是可以预期的，富人拥有私人飞机更多地属于“个人爱好”，更像是一种宠物和玩具，将之用于娱乐、交际乃至炫富。
而美国富人喜欢私人飞机有四大理由：节省时间，提高商业安全，提升公司形象，增强员工凝聚力。而事实上，美国富人买私人飞机的很多，但乘坐飞机的却不仅是富人本身，还有企业员工。
不过不管怎么说，至少幺鸡的直升机已经存在了很大规模的潜在消费群体，至于能不能把他们变成现实顾客，那就要等到飞机真正生产出来再说了。
经过讨价还价，屈景文初步同意双方组建合资公司，幺鸡方面占新公司75%的股权，汉飞公司占其余25%的股权，新公司的名字暂定为汉平斯基飞机公司。
由于汉飞隶属于航空工业集团公司，而其母公司又属于央企，所以屈景文需要在签署意向书之后层层上报，等到上面觉得可行，才能与东科斯基公司正式签合同。
--作者有话说-->